与过去的船只燃料油油新汽车船相比之下，该船型在环保节能节约能源问题享有不错长处：开展可合理节省约20%的耗能，变少约27%的碳废气、30%的氮腐蚀物废气、99%的加硫物废气和90%综上所述PM小粒物废气。船只开始操作后可完成24%综上所述的减碳率，每航次可变少二腐蚀碳废气2100多吨。

沈氏节能发展新兴LNG直流电气化箱器防寒防冻结系统事关了系统在毁灭性因素下的不稳运作，为港口码头的防护飞行保驾保驾。

LNG精馏设备器的能力是将底温LNG调温精馏设备到常温下之内供发起机动用。在船运上，热环境一般来说为乙二醇水溶剂。乙二醇水溶剂在与底温LNG热交换时，由于LNG工作温度超低，远远低于乙二醇水溶剂的冰度，如此LNG精馏设备器很极易引发冻结银行卡，导致热交换器和精馏设备系統发挥不了作用。长时间至今以来，这些市场难点没能获取基础满足。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。